Швартовний буй
Система швартовних буїв складається з кількох сталевих буїв. Точна конфігурація залежить від глибини води, вимог поля та умов навколишнього середовища. Зазвичай це шаблон із чотирьох-восьми швартовних точок, які використовуються для швартування танкерів. Кожна точка складається з жорсткого буя, пришвартованого до морського дна ланцюгом і якір. Основне призначення кожного буя - служити точкою кріплення танкера до причалу. Буї пришвартовані до морського дна, тому танкер причалює без використання власних якорів.
Кожен буй має вузол ланцюгового стрижня через центр блоку буя, який закінчується ланцюговим стопором на палубі. Буї зазвичай оснащені подвійними швидкознімними гачками для швидкого від’єднання від танкера. Хоузери з’єднані з носовою або кормовою частиною танкера з одного кінця і з швидкознімним гаком буя на іншому кінці.
Після швартування до буїв танкер може почати (розвантажувати) шляхом підключення колони підводних шлангів до суднового колектора. Інший кінець шлангової колони з’єднується з кінцевим колектором трубопровідної лінії (PLEM), закріпленим на морському дні або будь-якому іншому трубопроводі, який передає продукт до або з будь-якої установки, розташованої на березі або в морі. Якщо танкер покине причал, шлангову колону буде покладено на морське дно, щоб її знову забрати, коли прибуде наступний танкер.
Якорний пристрій – якірний пристрій розгортається для з’єднання буя з морським дном. Для кожного буя динамічні розрахунки поведінки передбачають поведінку буя для різних умов вітру, хвилі та течії. Ці розрахунки визначають оптимальне розташування опори анкера та розміри різних компонентів анкерної ноги.
Основні компоненти анкерної ніжки:
1ã € Анкери або палі, залежно від даних про грунт, для з'єднання якорних ніжок з морським дном
Якірний ланцюг 2€
Ланцюги 3€ для з'єднання ланцюга з буєм
