бічний ілюмінатор Виробники

Стопор для ланцюга з литтям JIS F2015 JIS F2015-1987 стрижневий ланцюговий стопор виготовлений з литої сталі. Це поширений і необхідний пристрій для швартування судна.

Компактний ланцюг для шахтного видобутку Компактний ланцюг для видобутку корисних копалин використовує ковані вертикальні ланки. Ця конфігурація була розроблена для всіх розмірів до 48 мм і має значні переваги перед сплющеним кованим вертикальним ланкою. Більші компактні ланцюги Parsons Mining Chain' S формуються та шнуруються разом зі спеціально розробленим обладнанням для забезпечення безперервної та послідовної форми ланцюга.

Ручні вимикачі змінного струму Простіше встановлений водонепроникний портативний пульт керування. Ручний вимикач використовується тільки для трифазного двигуна змінного струму.

Пневматичний буксирувальний гачок Harbour Буксирний гак Harbour використовується для безпечного буксирування суден, хоча судна працюють у важких робочих умовах. Він може розблокувати буксирувальний трос, незалежно від того, знаходиться він під провислим або повним безпечним робочим навантаженням. Гавань буксирувального гака можна звільнити вручну або за допомогою дистанційного керування з рульової рубки, потягнувши за дріт або натиснувши кнопку. Системи дистанційного керування можуть бути оснащені гідравлічним або пневматичним механізмом розблокування.

Кований ланцюговий вертлюг з підшипником Кований ланцюговий вертлюг з підшипником виготовлений з високоякісної вуглецевої сталі з гарячим цинкуванням на поверхні. Підшипник має переваги, що забезпечує вільне обертання навколо нерухомої осі та зменшує тертя між рухомими частинами. Завдяки своїй міцній і безпечній конструкції він має більшу несучу здатність, ніж звичайні поворотні. Отже, якщо вертлюг використовується в місці з більш важким підшипником, то для безпеки рекомендується вибирати вертлюг з підшипником.

Гак Anchor Line Trip Hook був в першу чергу розроблений для морської промисловості, він дуже корисний для повернення та встановлення якоря навколо петлі або вуха морської труби та намотання його на барабан лебідки буксира. Коли якір відходить від дна океану і човен досягає бажаної відстані від баржі, човен починає відпускати трос лебідки. Коли якірний гачок досягне приблизно половини корми човна, вставте невеликий гачок на стрижневий шнур у нижній отвір якорного гака. При подальшому відпусканні лінії лебідки стрижнева лінза затягнеться, що призведе до того, що гачок анкерного шнура зачепиться, або автоматично звільнить петлю або вушко троса буя».